Hva er rollen til Turning Parts For Automotive i kollisjonshendelser?

Fleksible, energiabsorberende komponenter som fester deler av et kjøretøys drivverk til chassiset

Under en krasjhendelse , fleksible, energiabsorberende komponenter er festet til deler av et kjøretøys drivverk for å kontrollere kinetisk energi og for å beskytte sjåføren og passasjerene. Disse delene er enten produsert for å være fabrikkinstallerte eller er utformet som valgfrie deler. Avhengig av strukturen kan disse delene være laget av kompositter, metall eller tre. De brukes også til å forbedre absorpsjonen av knusende energi. De er vanligvis basert på en kombinasjon av styrke og stivhet.

Disse strukturene har blitt brukt i små volumproduksjonskjøretøyer, men blir i økende grad brukt i høyvolumproduksjonskjøretøyer som lastebiler og SUV-er. Fordelene deres inkluderer mindre plass, større fleksibilitet og rimelighet. De kan kobles sammen med sveising eller lim. De er ofte laget av aluminiumslegeringer eller multimaterialer. De kan også inkludere et klimakontrollsystem, som regulerer temperaturen i kjøretøyets baksete. De har også digitale skjermer som formidler informasjon til sjåføren. Disse inkluderer skjermer som gir informasjon om kjøretøyets gjennomsnittshastighet, drivstofføkonomi og tilbakelagt distanse. Displayene kan også være analoge.

I tillegg har disse strukturene blitt brukt til racing. I noen tilfeller er strukturen formet som en fiskemunn. Noen ganger er de dekket av metall eller glass for å minimere lysoverføringen. I andre tilfeller brukes de av estetiske grunner. De kan også være laget av en kombinasjon av tre, kompositt, lær og metall. De brukes vanligvis til kjøretøy der motoren er plassert foran.

Disse strukturene er preget av et nettverk av stive ledd. Komponentene i denne strukturen inkluderer sidesøyler, den øvre paviljongen og døråpningspanelene. Strukturen er vanligvis laget av en støpt stålplate. De er punktsveiset og deretter montert med motoren og andre strukturelle komponenter. I tillegg er de ofte laget av aluminiumslukninger.

Kina dreiedeler for bilprodusenter , disse strukturene er designet for å absorbere energi gjennom progressiv deformasjon. De er vanligvis utformet med en primær knusesone og en sekundær knusesone. Den primære knusesonen er plassert i den fremre delen av drivlinjerommet. Størrelsen er vanligvis mellom 150 mm og 500 mm. Det er det viktigste energiabsorberende elementet i et kjøretøys frontstruktur. Under en krasj forplanter seg elastiske bølger og plastisk flyt i strukturen. I tillegg bestemmer formen på strukturen dens evne til å absorbere energi. Dette er fordi det andre arealmomentet til en strukturell form er en egenskap ved formen. Dette andre arealmomentet er omvendt proporsjonalt med Youngs modul til materialet. Det er derfor viktig å vurdere det materielle bidraget til strukturens styrke.